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  零下40℃的极寒、超3000米厚的冰层、刺骨的暴风、几分钟就要换一次的手套……历经在极地160天的据守与攻坚克难，我国第42次南极调查队圆满完结我国初次南极冰层热水钻探实验，以3413米的钻深打破世界极地热水钻探最深纪录。近来，参加此次南极调查队的吉林大学8名队员顺畅回来长春，在吉林大学建造工程学院的会议室里，队员们回想起了在南极内陆冰原上的荣耀与据守。

  此次钻探实验于2026年2月5日在东南极麒麟冰下湖区域完结，由我国工程院院士孙友宏教授担任技能策划与辅导，吉林大学作为使命一起牵头单位深度参加。为完结这项艰巨使命，吉大组成了一支专业“极地战队”——由6名建造工程学院师生、1名地球勘探学院教师、1名通讯学院教师组成，依托自主研制的“极地冰盖快速热水钻探体系”，全程主导钻探作业，用吉大科研人的硬核实力，扛起了国家极地科考的重担。

  这已是吉林大学建造工程学院第11次派出团队奔赴南极，作为9次参加极地调查的“老队员”，该学院教授张楠谈及此次使命慨叹万千：“咱们这支专业部队，是我国南极科考史上第一次为单个科研项目独自组成的部队。”

  他介绍，团队从上一年11月动身，历时160天，克服了重重困难完结设备运送、调试与钻探作业。相较于传统机械冰钻，热水钻探具有穿透才能强、钻进功率高级优势，是世界极地深部环境研讨的干流技能。此次实验针对3000多米厚的冰盖，打破了耐低温、外源污染物操控等要害核心技能，完成了高效、安稳、清洁钻进，填补了我国在该范畴的空白，更是“绿色调查”“环保技能”等我国理念和我国制造在南极的又一次典型实践。

  “钻穿冰盖的含义严重，这儿或许藏着地球古环境演化和生命演化的要害暗码，咱们每行进一步，都是人类对不知道极地的一次探究打破。”张楠说。

  打破世界纪录的那一刻，更是成为一切队员心中最名贵的回想。作为大深度水钻机的设计者之一，建造工程学院副教授宫达现场首要担任钻机维护和钻进作业，他说：“咱们大约能计算好什么时间钻到哪一个深度，我清楚地记住打破纪录的那天张楠教师对我说，今晚或许就能完成冰下湖上覆冰盖钻透了，所以终究穿透的一会儿是有一种一切的等待总算完成了的感觉。”

  极致的酷寒与深重的工作量，是科考队员面对的最大检测。已有3次南极科考阅历，但第一次深化南极内陆的建造工程学院工程师刘昀忱回想道：“内陆地区体感温度低至零下40℃，风刮在脸上像针扎相同，但咱们心里有信仰，必定要把这件事干成！”他担任高压泵组监测，见证了纪录诞生的瞬间：“冰盖钻穿了！那种骄傲难以言表。”

  而团队协作的力气，支撑着队员们熬过困难时间。担任加热体系的建造工程学院工程师韩博，在夜班值守时迎来了打破时间：“值夜班时分外冰冷，我是第一次阅历这样的检测，但团队每个人都在坚持。钻穿冰盖的那一刻，咱们马上呼叫张楠教师、宫达教师，咱们第一时间冲到现场，那一刻只要骄傲，一切的辛苦都云消雾散。”

  关于年青队员而言，这段阅历更是名贵的生长。博士生张旭第一次参加南极科考，深入体会到现场与实验室的差异：“课本里学不到的实践才智，只要在这片冰原上才干真实领会。我知道南极现场是一个低温度的环境，但真到了内陆不只有低温还有劲风，咱们手上戴的织造手套几分钟就要换，否则就会结冰。可是咱们朝着同一个方针并肩作战，这种凝聚力，让咱们克服了一切困难。”同为初次出征的博士生王良玉也共享了自己的感触：“除了和咱们相同，见证纪录的瞬间让我特别骄傲和骄傲外，我的课题正好和热水钻探相关，在南极得到验证也很高兴，这是一次特别名贵的阅历。”

  多年深耕极地科考，队员们也见证了我国从极地调查的参加国，一步步生长为极地大国。张楠慨叹道：“现在，咱们的祖国有巨大的南极内陆车队、专属的极地航空器，有两艘极地调查船，还有多个南极调查站，尤其是正式投入运转的南极秦岭站……这每一项成果，都标志着我国极地调查才能的跨越式提高，作为我国人我无比骄傲和骄傲。”

  此次3413米的钻探成功，为后续冰下湖原位观测、样品收集供给了无污染通道。未来，吉林大学将以此次打破为关键，持续深化极地钻探研制技能，环绕国家极地需求使命发力，为建造海洋强国、推进人类知道极地、维护极地持续奉献吉大力气。